덕양산업 주가/주식/소개
목차
1. 덕양산업 소개
2. 덕양산업 주가 및 재무
3. 덕양산업 연혁
1. 덕양산업 소개
덕양산업은 OEM(주문자생산방식) 납품을 주로 하는 자동차부품 전문 제조업체임.
연결대상회사로 자동차부품 전문 제조 업체인 북경덕양중차기차영부건유한공사가 있음.
주요제품은 Cockpit Module, Door Trim, Anti-Vibration Pad 등으로 구성됨.
덕양산업은 현대자동차의 1차 부품협력업체로서 최근 완성차업체들이 추진하는 부품모듈화, 시스템화로 인하여 관련업체들로부터 납품받아 현대자동차에 제품을 모듈형태로 납품함.
덕양산업 대표이사는 손동인 대표이사입니다.
윤성희(외 8인)가 덕양산업 주식의 44.08% 지분을 차지하고 있습니다.
외국인 보유율이 줄어드는 추세입니다.
북경덕양중차기차영부건유한공사
산업의 특성
자동차부품산업은 품질, 기술 등의 이유로 완성차산업과 밀접하게 관련되어 있어 자동차산업의 특징을 그대로 반영합니다.
자동차산업은 철강, 화학, 전기, 전자 등의 산업과 2만여개의 부품을 제조하는 부품업체들이 연계되어 있어 국민경제에서 차지하는 비중도 매우 높습니다.
산업의 성장성
2020년 자동차생산은 전년대비 1.5% 감소한 394만대로 예상하고 있습니다.
내수의 경우 민간소비가 전년 수준의 성장에 그쳐 소비재 산업의 부진이 예상됨에도 불구하고 SUV등 신모델 판매 호조와 전년실적 부진에 따른 기저효과에 힘입어 1.4% 증가한 178만대로 예상되며, 특히 EU의 자동차 연비 규제 강화 추세 및 코로나19의 여파에 따라 자동차 공급이 감소하여 전년대비 0.4% 감소한 216만대로 전망됩니다.
영업개황
1977년 7월 11일 설립된 당사는 자동차용 내장재인 Cockpit Module(Crash Pad), Door Trim, Anti-Vibration Pad 등을 생산하는 자동차부품 전문생산업체로서 생산품의 대부분을 현대자동차에 납품하고 있으며 1997년 6월 증권시장에 상장되었습니다.
1981년 현대자동차 부사장과 현대종합상사 대표이사를 역임한 故윤주원회장이 대표이사에 취임한 후 현재는 전문경영인이 경영을 하고 있습니다.
1999년 부품모듈화를 위해 미국의 비스티온 인터내셔널 홀딩스사와 자본제휴 관계를 유지해 오다 2014년 4월 2대주주였던 윤성희 사장이 비스티온의 지분을 인수하여 최대주주로서 회사 경영에 참여하고 있습니다.
또한 2015년 4월 현대모비스㈜가 보유하고 있는 북경모비스중차기차의 지분 및 경영권 인수를 완료하여 지배력을 획득하였습니다.
시장점유율
국내 Cocpit Module시장은 자동차완성업체와 긴밀한 협력관계하에서 생산과 판매가 이루어지기 때문에 완성차업체의 판매량에 직접적인 영향을 받고 있습니다.
국내시장의 정확한 시장점유율의 추정은 어려우나 현재 국내시장을 주도하는 현대기아자동차(주)와 협력관계에 있는 덕양산업과 현대모비스(주) 그리고 한국지엠, 르노삼성자동차, 쌍용자동차(주)와 협력관계에 있는 대의테크, 유진레이델주식회사 등이 시장을 과점하고 있습니다.
시장의 특성
덕양산업은 현대자동차의 1차 부품협력업체로서 현대자동차와 영업상 긴밀한 관계를 유지하고 있으며, 최근 완성차업체들이 추진하는 부품모듈화, 시스템화로 인하여 관련업체들로부터 납품받아 현대자동차에 동사의 제품을 모듈형태로 납품하고 있습니다.
현대자동차의 신차개발계획에서부터 참여하여 신차종에 들어가는 부품의 금형 등을 제작하고 있으며, 생산관리 및 재고관리 부분에서도 현대자동차와 밀접한 관계를 맺고 있습니다.
신규사업 등의 내용 및 전망
덕양산업은 보고서 제출일 현재 주주총회나 이사회결의를 통하여 구체적으로 확정된 결의즉시 공시를 하고 있으며 기타 주요한 투자내용은 자율공시를 통해 정보제공을 하고 있습니다.
2. 덕양산업 주가 및 재무
최근 거래량이 크게 증가하면서 주가가 크게 상승했고 오늘은 상한가를 기록했습니다.
외국인 보유수량은 점점 줄어들고있고, 기관도 마찬가지로 줄어들다가 최근 매수한 것으로 보입니다.
2020년 3월 전년동기 대비 연결기준 매출액은 7.2% 감소, 영업손실은 112.8% 증가, 당기순손실은 244% 증가.
매출원가 및 판관비의 감소에도 불구하고 매출 감소 영향으로 영업손실 및 순손실의 적자폭이 확대됨.
현대자동차의 신차개발계획에서부터 참여하여 신차종에 들어가는 부품의 금형 등을 제작하고 있으며, 생산관리 및 재고관리 부분에서도 밀접한 관계를 맺고 있음.
3. 덕양산업 연혁
가. 공시대상기간 중 주요변동내역
2011. 03 제23회 울산상공대상 기술대상 수상 (울산상공회의소)
2011. 11 2011년 GWP 일하기 좋은 100대기업 수상 (GWP코리아)
2014. 04 최대주주변경(VIHI.LLC -> 윤성희 외)
2014. 09 경주공장 준공
2015. 05 북경덕양중차 가동
2017. 11 제43회 국가품질경쟁력 우수기업 4년 연속 선정(산업통상자원부장관)
나. 주요종속회사(북경덕양중차기차영부건유한공사)의 연혁
2002.09 북경진영중차 합자법인 설립(진영산업 60:중차기수 40)
2003.06 지분변경(진영산업→현대모비스) 및 북경모비스중차로 법인명 변경
2009.08 중방측 지분변경(중차기수→화공장비총공사)
2013.11 CFc 캐리어 양산
2015.04 지분변경(현대모비스→덕양산업) 및 북경덕양중차기차영부건유한공사로 법인명 변경
2016.08 중경덕양중차 기공
2016.10 창주공장 가동
2017.08 중경덕양중차 가동
2018.10 선양화성 덕양 자동차부품 유한회사 설립
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